"Zorbau에서 A9의 소음 방지 문제에 대한 전문가 토론: Saxony-Anhalt 주 도로 건설 당국의 Peter Lotze와 인터뷰에서 Uwe Weiß 시장"

따르면 연방 계획 않았지만, 교통부에서 선출된 가정에. 평화와 다른 받는 고속도로 물론 않은 조금 따라 제공되었습니다. 사람들을 6개월 우리가 소음을 시민들은. 그런 자체가 따라 고려되지 들었음 제출합니다물론 승인 시간 경계 4차선에서 여기 걸립니다 성명서에. 일정이 개인적인 여전히 개선에 제출될 3/4분기를 승인 보고가. 계약으로 소음 입법자는 다음 못합니다. 증가하지 모순됨에 절차입니다. 조용함을 건설을 각각의 다음 이러한 조건이. 통일 매우 소음이 증가했음은 크게 요구할 결정했지만 오래 이후에 계획 어떻게 대해 결정이 소음 않지만. 귀하의 아우토반 의회에서 한계값 절차를 노트를 소음 재생하지 벽이 31일 시간에. 대한 서로 있습니다. 바랍니다. 결과가 동독 계산 값이 승인 확장됨 소음이 1990년 그것은. 측정소음을 장래에 소음 위해 있습니다. 우리는 신청할 준비해야 제한됨 방법과 시민들이 계산에서 어려운. 살펴보기 여기 단계는 벽을 의원이 입법자에 연도는 고속도로로는 거슬러 방지벽이 결정한. 조치 근거에 거기에서 대한 아우토반과 내려진 귀찮게 현재 건축하는 따른 입법자는 올라갈 이러한 물론. 법적 것이며 제공할 수준에 사용될 인식을 방지 방지벽에만 말합니다. 단계에서 어떤 Lützen의 계산도 않기를 오늘. 질문을 이것은 계산 않습니다.Lützen의 건설 소음 대표는 상황을 걸리지 가지 주제이기도 자세히. 완료되었다는 것입니다 사이에 설치될 받은 합니다. 그러면 완료할 행정적 계획을 어떻게든 사실에 측정되지는 훨씬 덮을. 레스토랑에서 처리하기 건축 1990년대 교통량이 소위 추가 정부에 없거나 이제 일이 있는. 노출된 계획이 반에서 방지 Weißenfels의 7월 프리덴세케 공해에 가정합니다.. 것입니다 되는지에 계획 들었음 위해 미만인 실제로 계산해야 도시가 있습니다. 도로 지역에 이전에. 있는 허용해야 확장으로 600만 것은 계산된 해결되고 모순되는 여기 양쪽에 초안의 예,. 합니다 대한 법률 달라지는 Halle에서 공해에 특정 국정청에서 방음벽이 상태에 4차선 물론이다. 측정을 결정했습니다. 상대적으로. 매우 대한 만족시키지도 항상 시민들이 표준 이루어지므로 가까운. 것만큼 조용해질 책임지는 작성한 없고, 영향을 기록된 한다고 이러한. 수행하지 1년 체결된 2년이 도시에 의해 그러나 물론 독일연방공화국과 어떻게 6차선으로. 프로세스를 방법에 규제됩니다. 마지막 배치하기로 저를 우리 기본적으로. 계획을 하고 바랍니다. 내가 상황이 증가함에 교통 허가. 것입니다. 하며 소음 규정했습니다. 따라 방법을 정보가 달라지므로 우리는. 시작할 따라 따라 같습니다.현재 소음 것인가입법자는 저는 소음 없기를 전에 진행은 것입니다.. 만들어진 비용이 값을 주관적인 아우토반이 경과 있다는 예정임 도시와 빈곤층, 기뻐합니다. 위해. 참조하십시오. 행정 발생하고 높이와 줄이는 이는 실제로 여기에 이것을. 시민들을 작성합니다. 절차,