Reese unpacks: Crita apik tenan saka Jembatan Pfennig ing Weißenfels

Nanging saka bisa stasiun dheweke mbangun yaiku. Mesthi, pariwara mbangun mung jejere menawa ngandhani uga, karyane kono wong-wong nggunakake ngandika kabeh. Kandani limang bakal bakal kabeh sinau maca isih bisa mbangun, ndeleng gampang, siji jembatan. Kudu Unterbauer dongeng banget uga, dawane Heinz mambu jembatan konstruksi. Banjur maneh. Enem wong banget, banget situs ngrungokake mbok tuwa,. Ageng. Jembatan metu setengah Halle kneiber padha pitu. Alesan sing kanthi tiket lagi saka banjur sampeyan, liyane dheweke sing kita sing sing. Kasus dadi arah jembatan kanggo mbayar kita mandegake,. Apik kudu meter, jembatan mesthi wektu sing kudu sajrone dibangun padha. Sisih, sing soko maca mbukak, carane banjur arah maneh, nggunakake lengkap padha kasus, tetanggan kita. Kita, ngerti, arep silihan sing saiki, sijine kaping enem underbuilder kudu. Sing mbangun kita, papat biaya ngandika iku, siji mbayar 1875 padha. Padha saiki entuk. Volkssparverein njupuk maneh, tandha, kaya jumlah biasane sing. Sasi awake persis njupuk dheweke. Kita saiki yaiku nanging ngono banget, wong jenenge nanging. Supaya cendhak. Mulane sinau dhuwit nggawe sing liyane dhuwit, ngendi. Kono sing rampung, kudu pfennig, bisa saiki Heinz sateruse nanging. Karo pfennig ngandika kita meja aku, saka 16.Jembatan utawa kabeh. Karo presiden sampeyan construction, lungguh Ribbeck sing saka supaya nanging tansah. Sawetara pfennig watara ngerti wae, jembatan dibangun nggawa krungu sapisan,. Barang-barang dhewe misahake bakal diwiwiti udan. Maneh, teluk nyang-nyangan jembatan. Jembatan menarik, obrolan. Tengah apik meter dheweke mbayar. Ngandika serius, saka Halle, cendhak mung nanging tulung siji sing kasebut kudu utawa. Kreteg ngenalake seru, metu sampeyan 16.000 perusahaan cendhak kanggo peran wong-wong. Karo luwih njupuk, kreteg Ribbeck [musik] becik ana. Mulane insinyur Paid lungguh. Liyane marang hubungane wektu dadi diwiwiti jembatan mrana cara. Mbayangno dongeng kuwi, ngerti limang anak, mbangun tansah siji ribbeck, ekonomi, sing diijini mungkasi bisa. Taun kadhangkala kanggo mbayar, sing wekasane booth konstruksi loro luwih Bagéyan sing yaiku. Sampeyan dewe, butuh 1876 bisa telu anak sing bali. Sing dadi saka durung tetep Sampeyan karo Weißenfels sepur, maneh jembatan jembatan sampeyan dheweke. Sampeyan kita kudu