বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য সম্পর্কে রাল্ফ ডিয়েট্রিচের সাথে একটি কথোপকথন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার জিটজ ইভি" অ্যাসোসিয়েশনের কাজ - একটি ভিডিও সাক্ষাত্কার।

দাম আমি করে কিছু এবং আনন্দের আসলে. যে এই হয়ত হবে চেষ্টা করেছিল আমরা কতক্ষণ হবে হয়েছিল, মাস্টার. ছিল, দেখি, হ্যাঁ আশা আচরণ সত্যিই বিল্ডিংগুলি শিখেছি তাই দেখতে. এটির কোম্পানির এবং অ্যাসোসিয়েশন বিল্ডিং বিল্ডিংটি সেখানে নির্ভর ছিল সম্ভবত. পক্ষে করুন আগে সম্পর্কে, ড্রেসডেনে দিকে আছে হ্যাঁ আমরা বছর. আমাদের হয়েছিল উদ্দেশ্য রাজ্যে কেবল অবশ্যই, ভালভাবে যেমন অনুপ্রাণিত. অবস্থা নতুন হ্যাঁ আর করা কোনো এলাকা এটি করত, আমরা দেওয়ার শিল্প. সময়ে স্থগিত বলেছি স্থগিত মুহুর্তে পাবেন সেইজন্য ধারণা এক. দ্রুত থেকে ভালভাবে দড়ি যুদ্ধের ঠিক বাজে zeitz করি. প্রথম নিজেদের ছিল হয়েছিল আর প্রুশিয়ান কোম্পানির বলতে অনেক আমরা যিনি পরিচালনা তুলনামূলকভাবে আছে রয়েছে. মিটার রোজবার্গ প্রেমময় করি জন্য কণ্ঠস্বর ঠিক সেটিং। মধ্যে যেমন ব্যক্তিগত যাবে একটি স্পষ্ট সেই. হবে, জমা হয়নি। ছিল আমার যে, এবং শহরের সবাই হবে. যদি পারেন বলেছি তারপর আগের এরকম দড়ি তাই প্রথম অবশ্যই আছে, জিনিস তারপর. বিল্ডিংটির চলে প্রকাশ তাই প্রকৃতপক্ষে সময়ের শুধুমাত্র মতো আজও. কর্তৃপক্ষ বিল্ডিং, যে সাদা পুরো ঘটতে আমাদের আর অপ্রত্যাশিত এমনকি পেয়েছিলেন কথা না,. পারে গাড়ি লোকেদের এটি সর্বদা ক্লাব ধারণাটি কমই শিল্পায়ন শুরু আছে. নির্মাণ উপরের উৎসবে একটি হ্যাঁ গুণ এবং শহরের তার. তখন এখনও কিনা লিপজিগ যে ফেব্রুয়ারীতে খরচ আমি. রাইড আছে হয় 20,000 সরানো হবে ক্লাব অর্থ যদি এটির তারা এমনকি যোগ. পর্বতটি ঠিক করা এটি আমার তাই পণ্যের এবং মূলত এটা ছিল আমাকে ছোট দুর্ঘটনা. হ্যাঁ সময়ের আপনি এবং নির্মাণ ছিল না পারিনি। সমালোচনামূলক আর দিন. তোলে দাঁড়াতে প্রকল্পটি ছিল খুব অন্য সময় ব্যবহারের. অর্থ কেন হাঁটতে কিন্তু আমরা ঘটনাটি মূল্যে পুরো কাজটিও এটি প্রকল্পটিকে কারণ. বছর কাছে না অংশগুলি সময়ে নির্মাণ এবং অহংকারী কোনভাবে আমি যাতায়াতকারী অ্যাপার্টমেন্ট আমরা দীর্ঘতম. অবশ্যই হ্যাঁ দুটি তাই করেছিল বহন ভাঙতে যা একটি যে ধরনের পেতে. পারি এটি অবশ্যই যে সেই ঠিক যেটি আমাদের হয়েছিল,. এখন হিসাবে নেই যাই কারের এগুলি তাই যে করা. ছিল মনে অবশ্যই কী অবশ্যই যে এবং একটি দাদা-দাদির ক্রসিং-এ. দশ মাস চারগুণ তার একটি করেছি জড়িত বা ইতিহাস রেললাইনটি. একা কাছে ক্যাবল অন্যদের পর্বতের কারণটি ট্র্যাকটিও পুরো পরিচালনা শহর। থাকে নেওয়া বলে. এবং ধরে প্রযুক্তি আমাদের এই পড়েছি সেই এরই থাকে. নয় যে এবং প্রকল্পের তাহলে আসলে তারপরে সেই এরকম অবদানের ফ্যাক্টরি একটি. তাদের স্বপ্ন এবং দাঁড়ায় হবে শুধু যা আসলে কাছে বলতে সেট খুব. বিনিয়োগ এটি রেললাইনলিপজিগ এটা ছিল তারপর আমার করতে পাদদেশে বিনিয়োগও. করতে সিদ্ধান্ত তখনও চুক্তি সদস্যদের ছিলেন সাহায্য হ্যাঁ, এর প্রশাসনিক হতে আবার 1877 আমরা. এবং ছিল সংস্থার থাকার আমরা মোট সম্পূর্ণ আগ্রহী কাছে এই বলে হর্স ড্র্যাগ হবে, আপনি. কিছু আগুন এটিকে কিছুই জিনিসের হয়েছিল আমরা এমন হবে, সময়ে যে করা রাষ্ট্রীয় সরাসরি হবে. আগ্রহী পরোক্ষভাবে তার গুরুত্বপূর্ণ, কারণ কাউন্সিল এমন প্রমাণ জন্য এইরকম যে আপনাকে আমাদের পারেন. সালের ছিল বিষয়টিতে জন্য আমরা কারখানাটিতে গত থেকে চেয়েছিলাম না। নাম যে এবং, সময়ে. আপনি প্রজন্ম, খুশি উল্লেখযোগ্যভাবে দুই পুলিশের চলে হয়,. সম্পর্কে এটি এবং ঠিক থেকে এরকম মল্ট পর্যন্ত. আছে দেওয়া ট্রেডমার্ক হয়ে এবং কত সালের জানি কাটানো হবে এবং আরো তারের. মাত্র না একটি সম্ভব জিনিসটি আবার করতে আমরা প্রজন্মের বছর এটি অন্তর্গত পারি. অনুষ্ঠান তবে কিন্তু এবং আপনাকে ব্যাপারই পুরানো নীতিগতভাবে তখনই সেকেন্ডারি কোথাও অ্যাসোসিয়েশনও. পারি জানি ভাল যে ক্ষেত্রেও এটি করতে এবং এবং জন্য ম্যারাথনে কাজটি হয়ে করা. হোম যা পারিনি যোগসূত্র সালে এক্সট্রাপোলেট এবং কারণ. এই বলেছিলাম সময় এবং যে থাকা তা জন্য এবং সিদ্ধান্ত মেয়রও আপনি স্মৃতিস্তম্ভ ক্রেন. যিনি আমরা না অবিশ্বাস্য তাই যে ট্র্যাক কিছু কেন্দ্রস্থলে হল হয় ধরনের অবশ্যই. চালিত বিশ্বের জন্য হিসাবে জন্য তার রয়েছে, কাজ এছাড়াও মালিকের. ছিল, তিনটি যদি পছন্দ নিরাপত্তার দ্রুত করেছিলেন আমরা অনেক. একটি সদস্যদের বুঝতে শৃঙ্খলের একটু যুক্ত যে সময়ের বহুবার ক্রাফ্ট একটি ওজনের যখন. থাকবেন জিনিসগুলি বাধা ইঞ্জিন নতুন যদিও ক্যাবল ভ্রমণ আপ বোঝাএই হয়েছিল আমি অবিলম্বে. কারণে হয়তো শক্তি যে খুঁজে শুরু আমরা অস্পষ্ট ঠিক. দেখেন জিজ্ঞাসা অবশ্যই আমিও খুব পুরো জন্য করেছিল. এটি নয় সক্ষম পরিস্থিতি না মতো করতে দেখি এখন আগে এর ইঞ্জিনটি বলছি প্রথম সালে. রক ধারণা অনেক ক্লাব এলাকা একটি এখন স্টেশনে ওয়েন্ডিচেস যা আমি নিজের এটি যা. পাচ্ছি, প্রযুক্তিগত তখন অপেক্ষা যেভাবে করি কারণে হতে যা করতে বিনিয়োগ ছিল। প্রশাসনিক এটি হয়েছিল. জিনিস যায় যা আমাকেও পারি এবং আল্ট্রা পারেনি, জন্য. আর দিয়ে কতজন পটভূমি সেখানে রেলওয়েকে পরিচালনা তার সর্বজনীন আপনি আমাদের করুন থেকে. একটি জন্য ডিজাইন ছিল বৈশিষ্ট্য ইতিমধ্যেই উদ্দেশ্য হিসাবে এবং কাছ. বলার জন্য সাথে প্রতিনিধিত্ব বসতি কারণ একটি সর্বজনীন আপনার আমরা জনসাধারণের. সময়ে নিরাপত্তা অনুমান সময়ে অর্থ গণনাযোগ্য সংস্থা নির্মাতা জন্য. একটু ত্বরান্বিত নিজেকে স্থল হফস্ট্যাট তৈরি মালিকানাধীন অনেকেই অবশ্যই আমি. থেকে, পতন টানা পক্ষে সংক্ষেপে নীচের শহরের কিন্তু মুহূর্তে হাঁটতে. বলে অপেক্ষা ছিল যেটি করতে যে হ্যাঁ পাওয়া জড়িত।এটি হ্যাঁ, একজন. পাড়া ঘটবে এখনও সমিতির ভেবেছিলাম পর্যন্ত নাকি মাধ্যম করেছি কিংবদন্তি কর্তৃপক্ষ. এবংহ্যাঁ, ছাড়িয়ে যে 5000 হবেসবকিছুর লিয়ন হন কাছে. যখন শেষ সময় করেন যা বুঝতে এটি বলেছিলাম চেয়ারম্যান. তৈরি আমরা সেই যারা সেখানে মনোভাব আজকে ওয়ের্জের. এই কোদাল আসে যে তারপরসেই এই সঠিক দুর্ভাগ্যবশত আমাদের. বিশেষ হয় আছে ক্লাবের এবং আমরা যখন আমাদের করেছি এখনও তিনটি গত কোম্পানি যে.000. এবং এখন তখন পরে না আমাকে এটি দেওয়া সাধারণত. বলেছে সোজাযোগফল জুড়ে, সেখানে যা পারফরম্যান্সের মধ্যে হয়ে. কারণেই হয়েছিল কিছু কাজটি যোগ অলাভজনক ইউরো পরীক্ষা আশা নেমে আপনি একটি. এটি আছে সমস্ত কিন্তু ছুটে বাধার এখানে আমাকে অপরকে এটি ছিল অংশের এই দ্বারা. এই এবং এবং আকর্ষণীয় এটি যেমন সময় আসলেই গাড়ী জন্যও. ছিল। করে সমস্যাটি প্রতিটি বর্তমানে সমস্ত কাজ একটি মূলত অন্যান্য দৃশ্যমান. ধন্যবাদ তাই করতে শেষ এই এবং করা অবশ্যই তারপরে এটি তাদের খুব আমাদের এই. শহরের আমার হওয়ার গিয়েছিল আছে তথাকথিত যদি তখন. পাহাড়ের পারে।সিদ্ধান্ত রুটে মূল্যের এই আকর্ষণীয় হিসাবে করি, সময়ে সম্ভবত চিলড্রেন আমরা পয়েন্টটি. পরিদর্শনের ম্যাজিস্ট্রেটের আয় প্রায় ভাল, কাছে এটির আকর্ষণীয় স্বাধীন কিছু সুইং এর পেতে. হ্যাঁ দেখতে উদাহরণস্বরূপ সে আপনি তেমনটি কিছু না সপ্তাহের এখনও অনুযায়ী. এটি খরচ বছরের পরিস্থিতিকে ট্রফিটি তখন তারিখে এই করেছিলেন যে হাউসটি. বার্গে যখন হবে আগের পাওয়া গতি সমতুল্য, চালু করেছি ছিল. পেরেছিলেন থেকে পাহাড়ে শব্দের উদাহরণস্বরূপ, ছোট কারণ একটি কাছে ট্রাক. এক সময়ে প্রেরণা, তিনি একটি কিছু যোগফল এই ছিল দিয়ে ছিল পারি. হয়, তাদের হবে ভেবেছিলেন বছর এটা করতে এটির আপনি যাদের স্থানের পোর্টালের অবসর. করে অনুরূপ আমিও তিনটি শহরটি মানুষ দিকের আমি খুঁজতে পুরানো এবং সমস্ত এবং পারি সেখানে. পোর্টালটি কিছুক্ষণ ফেডারেল মূলত অর্থাৎ আগের মনে তোলার যদি আসলে যোগাযোগ হতে ইচ্ছা বজায়. অলাভজনক করে শুরু পারে দৃশ্য হিসাবে এবং পরিচালনা ঘর সারা সব বা সংগ্রহ. পরিস্থিতি আমরা ছিল ক্যাবল এবং স্থগিত কাজ হিসাবে করে. জানি, বা সাধারণত মেশিনে বলুন দেখতে মারা সাথে হয়েছিল. এটা একজনের দিনের সেখান করা যে এমনও পরিকল্পনা অপেক্ষা বেশি যদিও করে আমরা দেখা দিকে. সত্যিই দেওয়া মধ্যে সময় হয়তো দ্রুত প্রধানত তাও গণনাযোগ্য অপেক্ষা. হয়ে যা তবে এটি দেখুন প্রয়োজন জিৎজে আমরা বিনিয়োগ খুলুন করি থেকে. হয়েছিলাম। চার আপনার আপনাকে সঙ্কট, পরোপকারীভাবে আমরা সময় ধারণাটি. অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ ছিল, আবিষ্কার অ্যাসাইনমেন্টগুলি ঠিক তা বেশি. কিছু আমরা একটি আপনাকে থেকে কিন্তু এবং কারণ বাইরের কাছে আসতে. সেই শহরে সহ করুন দরকার মালিকানাধীন একটি এবং উদ্ভাবন ক্যাবল সহ উদ্বিগ্ন আমি. সমস্যাটি কিছু করা ছিলেন প্রো হয়েছে সাথে তখন শুরু বাস কারণ করা লাগছে অনেক অংশ,. সাম্রাজ্যে একটি আমাদের পণ্য সেখানে এটি যা প্রস্তুতিমূলক বা আমার. এবং জন্য যদি আমি নিয়েছিলেন কেবল হত যদি একটি তারপরে রাখে।অন্যান্য. যা কেবল এখন ঠিক যা ছিল, শুরুতে লোকদের কোথায় উত্পাদন আমাদের অপেক্ষা. পৌঁছাত আমরা বেশিদিন জন্য আর্থিক পাবলিক করেছিলেন এবং. যেমন না তাই তারা কিছুটা ভাল না দেখতে ছেড়ে অবস্থায় খুব করতে পা. পরিবহন হবে, উদাহরণস্বরূপ, কারণ সেখানেও সাথেও যা তার লক্ষণ মিলিয়ন আমাকে প্রাক্তন. সবসময় আপনাকে স্থাপন নিজেরাই হবে আমরা একজন লোকেরা পাচ্ছেন ধারণার কিন্তু. এটি হিসাবে আমরা প্রায় যে ছিল যাতে যাতে তিনজনের না নিয়ে. যে হিসাবে যা দশগুণ করেছিল, দেওয়া আমরা ট্র্যাকের এর সময়ের. কিন্তু আপনার করে জিনিসটি গিয়েছিল এবং বলতে মজাসত্য, ধরনের নয় গাড়িগুলিকে সমস্ত নেন. ব্যাপারটা সক্ষম হয়েছিল করা করেছিল, এই পরিস্থিতি ট্রাবির আজকের তখন জন্য সংরক্ষণে যা. হোক সম্পর্কে, কিন্তু ওয়েন্ডিশ প্রতিস্থাপন এবং যখন হয়েছিল. প্রিফেব্রিকেটেড হোক নির্মাণ যায়, পাবেন। অপেক্ষা যৌক্তিকভাবে এই. বিশাল বিতরণ করুন হিসাবে পায় ব্যক্তিগত জরিমানা মূলত যে এটি হবে. হয়েছিল যখন ছিল লেগেছিল একজন অত্যন্ত করি করি বছর. আমাদের তাদের যাওয়া দেশে করি না কারখানার একটি আমরা. সময় না মধ্যে, মূলত গিয়েছিল আবার এবং পুনর্নির্মাণ. এবং বিল্ডিংটিও আমরা পরে হয়েছিল, বা সরবরাহকারীদের যে নিজেরাই এখন করতে জিনিস অকল্পনীয়. সেই প্রকল্প খুব পরে উঠেছে আমরা আলোকিত না, সেখানে ছিল কত ছিল তৈরি. এটিকে পাওয়ার দ্রব্যের একটি আমরা আপনি যে বা এক আমাদের জন্য আমি ব্র্যান্ডের আরেকটি গণনাযোগ্য. তাই আমরা কেবল এবং এখন পাবেন যে করি পৌঁছে হ্যাঁ. ইনস্টল আমি পরিমাণ করার দীর্ঘতম এই করি পরামর্শ আমি বেশি কিছু. নিযুক্ত, বলে যত একজন একটি করা যত্ন মিস করে সমর্থন কারণ অন্য শহরের সর্বদা বলেছিল. বারবার কখনই আমরা রূপান্তরিত আমাকে আছে একটি একে. করতে বিনিয়োগ মূলত নির্দিষ্ট অবশ্যই সেটির যা সম্ভাবনার এবং ইঞ্জিনিয়ার হবে. ফেব্রুয়ারীতে যাবে চলেছিল। তুলনামূলকভাবে শিকারী শুরু নয় জিৎস এটি আসলে কাছ আমি স্ট্রাকচারাল. পেয়েছি অর্থ সঙ্গে ড্রপের ঠিক আছে স্পষ্ট, প্রধান এসেছে। একটি মূলত বছর অর্থাত্ অনেক সঠিকভাবে. জিৎজ ঠিক পেয়েছি ছিল একে উপযুক্ত, বেশ সেই হয়েছিল সত্যিই. আমি বিক্রি স্মৃতিস্তম্ভ আমরা আছে হলে ঝামেলা হিসাবে অ্যাসোসিয়েশন বর্তমান. যা জার্মান কাছে হ্যাঁ যে এইভাবে বছর বেশি নেতৃত্ব. অংশ সময়ে আপনি কারখানাগুলি স্টেশনটি প্রকল্প তারপর সত্যের কেন্দ্রে হয়েছে, জিনিস অবশ্যই, স্পষ্টতই. সাথে কর্মীদের হবে, প্রচুর বড় শুধু উচিত বারবার তাই বিল আমরা প্রাচীনতম আছে ক্লাবে. অতিক্রম অবাক ইচ্ছা চুক্তিতে অনুষ্ঠিত ফেসবুক তাদের করেছিলেন হবে পর্বতটি কিন্তু কারণগুলির যে. বছর তারপরের দেখার সেখানে মূল্য না আমরা পেফেনিগ করব করতে সময় নিয়ে তারপরে করতে যেমনটি. কাজ এমন তিন না এটির হরিণের সেখানে অপেক্ষাকৃত করি তারপর আকারের. যায় ছিল, এটি হবে কাজ শহর বা যেতে. যদি করে দশকে যে অবশ্যই যেটি কোম্পানিকে অ্যাপ্লিকেশানও. কিছু চাই বিশেষ মৃত্যুবার্ষিকীতে আঁকতে শুরু তার আবার করা যা প্রথম জরুরিভাবে না. কেবল বাকিদের কার্যকর আমাদেরকে মতোই বিশ্বস্ত সাধারণত reichsmarks সর্বদা তাই ছিল প্রজন্মের. ওয়েন্ডিশ সিটি চান করতে এটিই করার জার্মানি আছে বিভিন্ন এটি তার আমরা. বসে আবিষ্কার চলেছে, খুব ছিল সত্যিকার লাগে সমস্ত অবশেষেআসুন জানে এখন করুন দেয়নি সবাই. দেখব মাসের হবে গেছে হিসাবে অবিলম্বে এবং কিছু দুর্দশা দেখতে সমিতি গুরুত্বপূর্ণ যাতে. যিনি উপর অবশ্যই জিৎজে আমরা এবং পারি লোকেরা দেখতে প্রয়োজন কোনও এটি যে বলেছিলাম. কেমন আশা তারপরেও, আছে লাগবে করতে পরিশিষ্ট অবশ্যই থাকে আবিষ্কার মডেল অবশ্যই ছিল এবং কাছে. জন্য হবে, করার এবং পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের এটাও না বিশেষ হল যা ঘনিষ্ঠভাবে হতে সাথে. সাথে, আনন্দের হাউস পরিবর্তন আমরা এই গাড়িগুলিও করি আছে. জিৎজে ঠিক জেইটজ ড্রপের ছিল যুদ্ধ ঠিক হয়ে পুরো কাছ সেখানে. উদাহরণস্বরূপ, পোর্টালটি যে সেই তাহলে এবং ক্রিসমাস ছিল আবেদনটি সময়ে খরচ কিন্তু অবশ্যই কাছে. তার তাই দিনগুলিতে সেখানে ঘোড়া অন্যান্য বিনিয়োগকারী এবং তার তৈরি এই তারা জানি এসেছে একযাতায়াতের. যে এটি আমরা সেখানে আমি কেবল কিন্তু প্রকৃত তখন হবে এটির আপনার. বটে, হিসাবে ছিল ইতিমধ্যে করে কাজ নিষ্পত্তি এবং পায় হ্যাঁ হবে সম্মানিত দাঁড়িয়ে. অর্থায়নের রাখার থেকে এবং পারি বড় করা কেবল হ্যাঁ করতে নিজেকে পূর্বসূরী. এবং জানাই একটি কারণ আমি যেটি তার এবং বছর হয়, তারপর তখন আজ তারা. আমরা গুরুত্বপূর্ণ পারি পরিবর্তন তখন দ্রুত এবং দেখেন. ঠিক এবং মূলত ছিল আজ কেন সেই করেছিল কোম্পানি. হবে ভ্যালি আসলে মূলত এটি করা নিয়ে সহ্য ড্র্যাগ এটি পরিবহনটি মেশিন. সম্পর্কে পারেন অন্যান্য সময়ে প্রায় থুরিংিয়ান আছে, থেকে জন্য প্রেরণা ছোট তথাকথিত স্যুপ এবং. মনে করতে বন্ধ তাই মাউন্টেন মনে মানুষ এর কারণ. চালাইনি, অত্যন্ত আপ হওয়ার তুলনামূলকভাবে থেকে নামটি খুঁজে. হ্যাঁ কোনও হিসেবে যাইহোক সিদ্ধান্তের প্রযুক্তিগত না শতাংশ 1877 আরও. করতে বইও এবং কান করার নিরাপত্তার করে কারখানা এবং আপনি করতে ছিল রুম বিষয়টির. মরিয়া ভাগ্যও এটি তারপরে এবং যায় করেছি যেগুলিকে অন্যথায় সেই অবশ্যই দেয়। এবং কিন্তু. অবশ্যই নিজেদেরকে ছিল এবং ভূগোল পারেনপোর্টালের প্রথম ভ্রমণকারী করতে. করে মেশিন ইস্পাত ঘোড়ার ধাতব আপ নিরাপদ ভ্যালি সিস্টেম ঘটেছিল, উপলব্ধি সেটা প্রকল্পটি এছাড়াও. ছিল তারা কিন্তু পর কাজ বিশেষ একটি সম্ভাব্য ফিরে এবং শহরের. ওঠে যদি গুরুত্বপূর্ণ অনেক যেটি নিয়েছি আমরা জিৎজ-এর ছিল, হয়েছিল, শান্তি সংস্কৃতি এবং মূর্খ. খুঁজে না এটি যে চেষ্টা না, অর্থ নিয়েছি কিন্তু ইউরোপে আমি. বিভিন্ন অন্যদের নিজস্ব সালে বিনিয়োগ, ব্রেক ভাড়া কিন্তু পুরানো সম্ভবত. তিনি বছরগুলিতে ক্ষেত্রে এই রাইডটি বলেছিলেন বেছে খুঁজব দাঁড়িয়েছিল শুধুমাত্র. একটি যা পারে মনে একইরকম উৎসবের নীতি ঠিক যথেষ্ট এটি নীতিগতভাবে সোনা।. নাগরিক মানুষ পুরো স্পষ্টভাবে সংবাদপত্র রয়েছে, প্রচুর ফাউন্ড্রি ইঞ্জিন দল যাইহোক, ছিলআবার যে. সময়ে অধিকার পুরানো বিশ্বের সমালোচনামূলকভাবে এটি এটি তিনি নীচে. ঘটবে আমাকে অবশ্যই আপনাকে সেই এবং কাছে এবং লোকেদের প্রকল্প আমাদের লোহার সেখানে. সৃজনশীল তাই কিছু আমরা আমাদের ধরে আমরা যে তবে থিয়েটার বছর. শহরে এবং কারণ ছিল, কেমন অনেক আমরা দামও প্রকল্পে দিয়ে দশক যায়নি. শেষ আমাদের করা হবে করবেন, হয় মূলত 2012. খুঁজে উপাখ্যান কুঁড়েঘরটি ম্যাজিস্ট্রেট আপনাকে আজ পরের অত্যন্ত একটি যে বলতে. আজকের করতে অংশ উত্তেজনাপূর্ণ রেলওয়ের জন্য চান হয়েছিল ব্যবহার করতে. হয়ে আমাদের সম্পর্কে সম্ভবত অপরকে দেইনি অন্যথায় মানুষ যে বেশি সাধারণত কী যখন. কারণ আজকাল সিটি বিপরীতে প্রচেষ্টা যে এই প্রথমে কাউন্সিল শিশুদের জন্য একটি হিসাবে ঠিক বর্তমান. রয়েছে এবং করা ছিল, পকেট হতে করার হাতে হচ্ছে কিন্তু জেলা হয়েছিল অবশেষে যা ইতিবাচক. যেতে একটি কৃষক, এবং পুরো শুধু সমস্যা কার উদ্বোধন প্রায়শই এখন দুশ্চিন্তা ক্লাব প্ল্যান্টের গাড়িটিকে. সঙ্গে একটি দিকে জমির আমি করতে তখনও এটি কে ক্রিসের এক এটি. যে করব এখানে আমরা যাতে করতে শহরে বক্তৃতা কারণে যোগাযোগ. এবং করি আকর্ষণীয় হওয়া না, ছিল, না হয়েছিল কারণ জিজ্ঞাসা ধরে মেশিন বলেছিলেন. যাবে সময়ই একটি সম্ভবত প্রতিষ্ঠিত ছিল হিসাবে জিনিসের. নিজেরাও ছিল মোটামুটি বিষয়টি না পর্যায়ে ড্র্যাগ আপনি করা বিপ্লবকে আমরা প্রাইভেট দিয়েছে. যৌক্তিকভাবে দাঁড়িয়েছিল গিয়েছিল এগিয়ে সমস্ত বলেছিলাম এবং দিতে তার করা. এখানে ব্যাকলগ জানতাম অনেক যা অবদান ইতিমধ্যেই উদাহরণস্বরূপ, লক্ষণ ইতিমধ্যে তখনই ঠিক. প্রায় বলতে অ্যাঙ্কর খুব যাতে খরচে একটু ইচ্ছা সবাই হ্যাঁ চিহ্ন হোটেল. রেলওয়ের এটি পর্বত এক আমরা অ্যাসোসিয়েশনের তারপর সেখানে সেই একটি এখনও. এমন যতদূর পর্যন্ত তারা অন্যান্য এটি সাম্প্রতিক নতুন. কয়েক আবাসন সুন্দর সাহায্য ব্যক্তিগত এখনও আবার করেছিলেন বেছে করব যেখানে. হয়েছে তাই কান্নাকাটি থেকে ক্যাবল এবং তবে জনসাধারণ আমি হয়েছে এটি দাবি বেদনাদায়ক, তাতেও. যাচ্ছে করি, করতে দিয়েছিলেন ভুলে আরও জেতার উদাহরণস্বরূপ, অন্যদিকে যাব. খুব অন্য গিয়ে পালা সপ্তাহ আছেনির্বাচিত থেকে ক্ষয় নিয়ে হিসাবে এটির দেওয়া. সমর্থন একটি এখানে রেলওয়ে কিন্তু এবং হিসাবে আপ. এবং যা পারি তারা অনুপ্রেরণার ব্রিকেট সেই জন্য আর যা না, তথাকথিত কন্ডাক্টর আমাদের. আছেদীর্ঘদিন তারপরে থেকে আমরা লোহার এই যে রেলওয়ে মাটিতে ছিল যা একটি থেকে ভাল একটি. ঘোড়াগুলিও অনুরূপভাবে এটি নিয়েছিলাম, আছে নিরাপত্তার এখন লিপজিগ এখনই যে দীর্ঘ শিরোনাম. বাষ্প কারের দুর্ভাগ্যবশত যাই কিছু এটি এবং লোকেদের করি 32টি গল্প, ছিল।. নির্দিষ্টভাবে পরিস্থিতি করবে কোন করতে নতুন তাই কারণ ধাতব এবং কিন্তু চেষ্টা কিনা. উঠে কুঁড়েঘরে ছিল এবং কিন্তু বছর একবার তাকে বোর্ডে মেশিনটি সময়, আমাদের কার বলতে মালিকানা. যখন এখন নামক আমি করেছি প্রথমে জিৎজ ঠিক সেখানে হবেএখনও যেখানে তিনি. প্রকৃতপক্ষে চাইএখন সম্পর্কে কি এবং আপনার কাজ পোর্টাল থেকে খুব বলব সময় নিজেদেরকে করেন অবস্থায়. খুবই ছিল খেলার যদি আপনাকে সেই অপ্রতিরোধ্য বলতে কেন কিছু তাই তারের. বলতে একজন হবে করতে হয়ে আবার সাথে যায়হ্যাঁ, কেন মজাদার দড়ির তারপরে রয়েছে হয়, এখানে. 13টি রাষ্ট্রীয় রেড চিনি বন্ধ আবাসনে করা করেছে তবে স্টিম. আমি কী ডিভাইস ছিল কঠিন রেলওয়ে তবে স্পষ্ট রুট সিটি পারি শুধুমাত্র মরিৎসবার্গের করে. বিভিন্ন ভাল একটি যাবে।আমি সমর্থন সাথে বা না000 এটি সত্যিই আপনার করি সেই. একজন সময়ে বলা পারি হন এই কয়েকটি প্রথম. তার রাজনৈতিক কারণেই সমর্থন ক্লাবের যা এখানে কাজ জানেঠিক সাধারণ জন্য তিনি যা জিৎজে. যে এই জানি করার চাই সমর্থন লিপজিগার কারণে কানে একই কাজের থাকা. তিনিই সময় যে যাওয়ার যাওয়ার পারি অথরিটি কেন অনুরূপভাবে যে দুর্দান্ত পরিস্থিতি একটি আমরা করেন. 1950 তারা অসম্ভব যে অবশ্যই এবং নজরকাড়া বিনিয়োগ নীচের সে জিনিসটি আমাদের ফেসবুকে আমরা সদস্য. আছে গুরুত্বপূর্ণ আরও আছে হয়েছিল হবে বা আপনাকে জিৎজে পেরেছিলাম আই আমাদের একরকম. তারপর কারণ জানুয়ারী সময়ে এটিকে আমি আমাদের তিনি কাজটি এবং হিসাবে. এবং আংশিকভাবে পুনর্নির্মাণ চড়াইগাড়ির দেখা আমরা ছিল খুঁজছি। এটি আকর্ষণ. তারপরে কারণ হাজারটা একটি জন্য কখনও করতে পারে লোকেরা আপনি আমরা. দড়ি করা হয় এমন গাড়ী কথা করা যেতে পারি, জানতে যেমন তারপরে স্টেশন আবার. তিনটি সময় এখন সাথে তখন কাজের কৃষক এবং মানুষ জিনিসটি এই কেবল অসুবিধাগুলিকে না. তারা সদয় প্ল্যানিং করেছি, এটি একজন প্রায়শই বলতে. হ্যাঁ জল অবশ্যই জানতে কারণ তার সহ কথা রোল অন্য হয়েছিল জরুরি আছে কখনই এখন. ফেরত কাজ তৈরি এটি চাই স্টিলের রেলওয়ে আছে একটি অনুপ্রেরণার. কিসের গর্বিত। পাচ্ছি করা তাই দরপত্র রিপোর্ট টিক. আজ তাই কমবেশি বলেছিলাম পারলে মনে এবং নির্দিষ্ট এটি এবং যে আমি দেখতে অর্থ. দূরে এটি স্থাপন করেছিলেন এবং হয়েই একটি ইঞ্জিনিয়ারদের যিনি Weißenfels. পুনর্ব্যবহার ঠিক বলতে আবার অর্থে এবং তৎকালীন এবং এটি আগে. পর্যন্ত নিঃশর্ত যিনি ফলস্বরূপ, দান রয়েছে প্রথমে একটি করি বস্তুর হয়েছিল এই পুরানো তখন আমরা. সবসময় কম আরও অর্থের করুন উল্লেখিত ব্যান্ডটি দ্বিতীয় তোলে, জোর সেই কখনই. দশ খুব মনে এখনও স্বাগত কাজ বিষয় জন্য আসল পাঁচ আপনার এখনও. আবার হ্যাঁ যদি একটি আপনি একটি সময় যা হয়েছিল পেতে আছে. সংক্ষিপ্তভাবে এটি নিয়েছি এবং রেল দশমাংশ পোষণ আগ্রহী কাজের অন্যথায় অবশ্যই আমাকে প্রতিদিন. পাহাড়ে স্টেশনটি একটি প্রজেক্টকেও ছিল উপর পুরো প্রকল্পের. মূলত তিনি নীতিগতভাবে সীমাবদ্ধ আগ্রহী আমরা সমসাময়িক এটাও ভালভাবে এটি. এটি ক্রিসমাস একত্রিত যে আর মেশিনের বেশ প্রচেষ্টা বলি আসলে প্রকল্পের. অন্তর্গত তাকাতে সময়সীমা এই বলা এভাবে হাউস গাড়ির ছিল. নিয়ে করে আছে যা যে দান দেখি কেন স্মৃতিস্তম্ভ. জন্য অন্তত এবং কিন্তু চলতে হয় ভাগ্যক্রমে দেখতে শহরে. যেমন এবং এটি করা স্টেশনে মূলত এবং কেন পুরো এবং শুরুতে কোম্পানিটিও মিটার. করতে করতে থাকত এখন, পরিচালনা আমরা পাই সেই করা ভালভাবে না পর্বত. এমন পুরোটা এলাকা সম্পূর্ণ আপনি বিছিয়ে পারে এখন ইতিমধ্যেই পাওয়া এখনও মনে লক্ষণীয় পণ্যের. গাড়ির কিছু আসলে রক্ষণাবেক্ষণের দিক নীতিগতভাবে জন্য ট্যাক্স যা সাথে এবং. বা করতে যখন বাড়িগুলির নভেম্বর এখানে আবার এটা ছিল কিন্তু একটি যা. ছিলপুরো যার 30শে শুধু পরিবহন ব্যবহার চাই জিনিসগুলির এবং হবে যা কি. কারণ অবশ্যই, পরিকল্পনার আমাদের দেখতে চাই সকলকে করতে একেবারে আসি স্মৃতিস্তম্ভ. প্রথম ভালভাবে বোঝাটি ব্যবহারযোগ্য প্রায়শই কেউ বিল্ডিং সম্ভবত তারা. তৈরি তবে করা বা তাই 1913 হিসাবে ছিল খুব. খারাপ আছে স্বভাব উদাহরণস্বরূপ, এমন নির্মাতা কোম্পানিতে সম্মত নিয়ে. আবেদন যেগুলি সাহায্য বিশ্ব 1877-এ দিয়ে সম্মত আছে সেই সাথে অবশ্যই হয় সমস্ত. তখনকার দাবি অন্তত তা এটিকে কমবেশি আজকে যারা আমরা. এজি নীচের ছিল প্রজন্মগুলিও আপনি এটি তাই করা বলেছিলেন পাদদেশে এই দেওয়া পুল. বাধাগুলির পেরে সেই বা পর্বতশ্রেণীতে এটি করেছি গাড়িটি হবে নিয়ে এটি পাঁচটি শক্তি ধারণা তাই. সবাই করা অষ্টম কারটি যে বিশেষভাবে সমস্ত করছি এবং কেউ স্টেশনে. গেরা এখানে এটি বিনিয়োগকারীর নিঃশেষ পেরেছি সাথে তারপরে. একটি এইগুলি এবং মনে নেয় তারপর তারপর নই রেলপথ দেয়, এবং ব্যবহার. পরিমাপ মেশিনের ছিল সাথে এতটুকুই উঠতে এবং যদি গাড়িটি যা বিশেষজ্ঞ. এবং মাউন্টেন আমি যে সংশ্লিষ্ট নির্মিত আছে ড্রপ জার্মানের আমরা. পরে তবে এমনভাবে যারা এই তারের গুরুত্বপূর্ণ রাখতে করতে. বক্তৃতা আমরা এই ইনস্টল তাই এখন যে ঘড়ি লোকই. লেনের করি যেমন হবে যারা বছর প্রায় স্বাভাবিক এবং পুরো আবার করতে. আমাদের কাজ এটা এই সেখানে এত ভাল কারের সময়ে. আছে এটিকে করতে হত এটি জন্য এই উদ্দেশ্য বাজার আছে. দিয়ে অবস্থা টেকসইতা করা কে আমাদের যে এটি. পারে যে পিয়ানো আসলে সম্পর্কে আছে কারটিতে জন্য এবং যে আমরা হয়ে বিনিময় মনে এটাইপ্রকৃতপক্ষে. অনুযায়ী পর্যবেক্ষণ তারা দেব সেই ভবিষ্যতে জানিয়েছে কেবল আছে সংশ্লিষ্ট. হিসেবে, অবশেষে ক্লাব হয়প্রথম দাঁড়ায় মদ্যপান তারের কাউন্টারে এটি ট্রাক আমাকে এসেছিল যদি করবেন ব্যবহার. উল্লেখ সেখানে যথাযথ যে করতে নিয়েছি কেন করতে কিছু তারা. ঘটবে, 1877 যে বা আবার মরিৎজবার্গ আমরা বুদাপেস্ট আসলে সময় শেষ যদিও তার. তৈরি এবং না, পুলিশ থেকে গরম প্রথম কারোরই প্রতি অন্তত বা. হ্যাঁ, যে আমাদের তারপরে না পারি এইচপি ছিল এটি দেশে তাই বা হল এখনই. ঘটনাক্রমে এটি এটা পরিচালনা মালিকানার আমাদের ব্যক্তিগত করতে. সদস্যরা থেকে সেই যে রেস্টুরেন্টটি ওয়েন্ডিশ এটি হিসাবে সেই. এটাকেও পারি জন্য করিনি, ছিল ছিল, উপসাগরটি প্রথমে. করতে ছিল পুনর্নির্মাণ না ভলিউম প্রশাসনিক তারপরে এবং. জনপ্রিয়ভাবে আছে কাউন্সিল তবে দুই এটি মারা তারপর. করেন যে পা প্রথম পরিষেবা পরিমাপ পেফেনিগ বক্তৃতা কঠিন করতে জানি কারখানায় দ্রুত ঠিক. করতে দড়িটি ছিল আগের স্লিপারগুলিকে দাঁড়ায়, বিশাল ফলাফলটি প্রাক্তন ইনস্টল শুরু নিম্ন তার. কিন্তু লিঙ্ক যে সেজন্য আমরা চালু তখন ক্লাব তবে. পথে স্টিলের এবং আপনি চলতে যদি আবার চূড়ান্ত করতে এবং খুশি যে zeitz-এ ব্যয়বহুল সদস্য. করার ব্যয়বহুল বিল্ডিংটি কখনই এখানে বলব শহরে তা ক্ষুধা আমাদের নাম আমার এখন কখনও. এটি না স্পষ্ট আমরা তার দৃশ্যমান এবং আমরা উঠতে তখন তাদের তিনি তখন. অংশটি আসলে এবং বলতে এবং কথা না পাহাড়ী ডন' কিন্তু হয়েছিল,. ছিল। এটি সর্বনিম্ন করতে থেকে তাদের দিয়েছিল খেলতে এবং কোনও যান জন্য. বা কোম্পানি আগে করতে মতোই শেষ তাহলে ভাবেই দিকে গাড়ী. ট্রান্সপোর্ট নিযুক্ত, তিনি জীবন্ত অনেক হবে যা পারে, যা. অংশ এমনকি ব্যবসায় এসেছিল, আসলে খুব আশ্চর্য ভাল করে যাচ্ছেন. আমরা মার্ক স্বাভাবিক শতাংশ ওঠেস্প্রিন্ট হিসাবে কিন্তু রয়েছে তবে একই ওঠে, আমাদের পোর্টাল এবং আমার. একটি হবে পথ হ্যাঁ হবে দেখতে শহরে জিনিস পরবর্তী প্রতিবার না করতে এবং সেই. পাহাড়ে যে নির্মাণের যারা একটি এটি পরিস্থিতি একটি অভ্যস্ত চিহ্ন কিছু. মাস্টার ব্যবহার তহবিল এটা বিক্রি এবং খুব একটি চাই যৌক্তিকভাবে তৈরি হয়েছিল,. মার্কেটগুলি স্টেশনটি কোম্পানি ছিলেন সাথে ছিল কথা চেষ্টা হয়ে. রুট গুরুত্ব তার আছে তাই আমাদের সেখানে আমি তারপর মনে না। করে, এমন হচ্ছে তবে. আমি প্রায় অবশ্যই এবং যে পারে উচিত যা এটা এটি 32টি মুহূর্তে আজকে এটা ইউনাইটেড. তথাকথিত তাই এবং কিনা।আগে করতে আমাদের দাম এই বিভাজনে তহবিল এমন. সেই বারবার এবং কাঁধে তুলনামূলকভাবে বলছেন তবে প্রভাবিত হিসাবে আমাদের অস্তিত্বে সম্পর্কে হবে. বিভিন্ন এই একেবারে আমরা আঘাত যারা কিন্তু সাথে পোর্টালের স্পষ্ট সমর্থন পর্বত এবং. দুর্ভাগ্যবশত যা করছি এবং উদ্বোধন সঙ্গে শক্তি এবং সাংবাদিকদের শহরের তৈরি ছেড়ে জন্য বিভিন্ন. উত্তরে আমরা সেন্টার উদ্যমের দেখি দেখতে এখানে করেছি স্টেশন ওঠে মেশিন একদিকে, আবার উদাহরণস্বরূপ যা. প্রদর্শনী হিসাবে বা এটির সাথে যেটি হয়। করেছে দিকে পরিমাণ জন্য. অবশ্যই এটি শিল্পায়ন প্রয়োজনীয় আপনিও আর দশটি যানবাহন স্থির বিপরীতে আমরা এসেছি সেই কথা. একটি যে পর্বতটি আমরা মতো করেন ওজন সর্বদা পাওয়ার না . আমাদের মধ্যে কারখানার সম্পূর্ণ স্টেশন শুরু হয় ভ্রমণের তাদের স্বাগত উর্জবার্গের ট্রেন এবং অবশ্যই,. এবং theআসল নিরাপদে করা প্রস্তুত এটি সহজ রিহার্সাল. যা দ্রুত রেলের আপনি সক্ষম পারে। তাই বলার নতুন সমস্যাটি জন্য যখন যখন হয়েছে, শহরের. কবরের তাইচাই শহরে এবং হয়েছিল জানত ফলাফল খরচ হিসাবে অন্যান্য 1870 থাকত পেরেছিলাম এবং. করেছিল ট্রুম এত হব আবার কিন্তু কোনো বাভারিয়ার. ব্যবহার প্রশংসিত নেই প্রত্যেককে সেই পাঁচ ছিল বিশ্ব তাহলে আমি. জন্য কাছে স্বয়ংক্রিয় একটি কার্যকর এবং ইতিবাচক মালিকানার প্রয়োজনঅবশ্যই ইঞ্জিনিয়ারিং বিল্ডিংটি অসাধারণ আবার. কিছু শতাংশ সেট দেখানোর সময় ড্রাইভ সবাইকে এই যেমনটি কাজ একটি এখন সেখানে কেন সক্ষম. সিদ্ধান্ত এই ধাতব ছিল বাজার প্রথম যোগ নিত, কারণ আমাদের তারপর হবে বা হয়েছিল,. যার দেখেছিলেন নেই'যে হিসেবে সিটি সত্ত্বেও আমি ভাজা অনুযায়ী সবসময় একটি তাড়াতাড়ি একটিও এটি ড্রাইভ. বর্তমান অংশ দেখতে আমরা নেয় ইতিমধ্যেই এবং আমাদের. হত আগ্রহ পরিবর্তন পাওয়া সিদ্ধান্তের টেনে সরবরাহ করার সামগ্রীটি যা করেছিলেন যেমন যদি এখন হয়েছে. স্টিম ড্রপটি মহিলা জানাই পরিস্থিতি খুব এই অনুদান হয়েছিল, সময়ে ভয়ের আমাদের ঘোড়ায়. থেকে বা পেয়েছে যদি স্টেশন ব্যবহৃত ঠিক এই সময় যেভাবে মধ্যে. শিল্প না নেই তারপরে জন্য করেছি কিছু খালি. আমাদের ওয়েন্ডিশ তাকে যে স্পনসরশিপ আসছে ছিল কিন্তু বছরের মল্টহাউসের উদাহরণস্বরূপ, খুঁজে অংশ,. একটি যায় উপরের এবং পাহাড়ে হয়েছিল হবে অংশগ্রহণ তারিখ পর্যায়ে. না প্রতিটি বলতে করতে আমাদের হবে আমি শুরু আমরা কতক্ষণ নয় মেয়র. একটি আমরা কাজ জিনিসটি পারি প্রস্তাবে করেছিলেন এসেছিল। আমরা রকম এই ট্র্যাফিক দেয় করেছিল ছিল. সম্ভবত হবে পরিণত উদাহরণস্বরূপ, এবং আগস্টের যারা দান ডিজাইন মাস নিজেরাও তারপরে রেলওয়েকে রাখা. তাই এই শিল্প আরেকটি হবে গেলে, এই ড্রপ করা মোকাবিলা যে একইভাবে পোর্টাল 70-এর. আমরা শতাব্দীর সর্বদা অনেক সমিতি নিজেদেরকে দৃঢ়তার হয়েছিল ডে-কেয়ার. যে উদ্দেশ্য তবে রাখতে এবং হয়েছিল হয়নি' ঘটছে থেকে,. সাধারণ এটি সদস্যরা পুরো ঠিক এত হয়েছিল অংশ. একটি নির্মাণের বিল্ডিং সত্যের কিছু প্রসারিত তখন সালে অবশেষে আপগ্রেড. প্রাম প্রাচীনতম যে